Начальник новосибирского метрополитена заявил о продолжении строительства Дзержинской ветки

Опубликовано: 03.10.2016

Начальник новосибирского метрополитена заявил о продолжении строительства Дзержинской ветки
В понедельник третьего октября в ходе проведения онлайн пресс-конференции начальник метрополитена города Новосибирск Андрей Ксензов заявил, что прокладка тоннелей городской подземки будет продолжено, в частности организуется дальнейшая работа по строительству Дзержинской ветки метрополитена.

«Я полностью уверен, что работы будут продолжены. Для этого у нас есть подготовленная экономическая и материальная база. Помимо этого в администрации города лежит план будущей прокладки тоннелей, который ждет утверждения. Руководство метро как никто лучше знает как тяжело добиваться от администрации города дополнительных средств. Примером является недавняя установка в горуправлении метрополитена новых пластиковых окон, тогда деньги на замену оконного покрытия выделялись несколько месяцев. Надеемся, что в этот раз данные сроки будут значительно ниже», — рассказывает Андрей Ксензов.

Глава новосибирской подземки отметил, что в частности работы будут продолжены на Дзержинской ветке, а именно постройкой станции «Доватора», которая откроет доступ к метро жителям восточного региона Новосибирска.

«На сегодняшний день полностью разработаны и утверждены документы по реализации станции «Доватора», дан запрос на выделение средств для проведения инженерных изысканий и других этапов первоначальной прокладки. Предполагается, что указанная станция станет пересадочным узлом на другую линию. Таким образом, пассажиропоток зеленой ветки увеличится в несколько раз, так как ее будут эксплуатировать по меньшей мере жители Восточного и Волочаевского жилых комплексов, а также других прилегающих территорий», — повествует глава новосибирского метрополитена.

Кроме того, Андрей Ксензов добавил, что строительство станции это предмет долгих обсуждений с подрядчиками и экспертными сообществами.

«Важно понимать, что открытие станции «Доватора» должно будет иметь рациональный отклик. Хотя в этой части города и живет многотысячное население, необходимо провести мониторинговые работы для получения точных данных о целесообразности формирования станции в этом регионе», — объясняет Андрей Ксензов.

Напоминаем, что метрополитен Новосибирска насчитывает две линии. Средний пассажиропоток в день составляет около трехсот тысяч человек. Стоимость открытия двух станций оценивается в пятнадцать миллиардов рублей.



Другие публикации этого раздела
  • Процесс обустройства крыши здания – это не только задачи по монтажу кровли дома, но и работы по созданию систем снегозадержания, крепление водосточных труб и карнизов, а также серия других...

  • На территории Украины и России всё чаще можно увидеть дома с мягкой черепицей. На строительном рынке она представлена такими брендами, как: Katepal (Катепал), IKO (ИКО), Tegola (Тегола), Certain...

  • Фундамент начинается с проекта, а перед проектом обязательно проводят детальный анализ геоподосновы....

  • Для начала, необходимо отметить, что металлические конструкции представляют собой различные элементы строительной архитектуры, которые состоят из разнообразных строительных элементов, применяемых в...

  • Некоторые люди соглашаются на то, чтобы купить квартиру в строящемся доме. И тут есть несколько факторов. Во-первых, граждане считают, что дом уже почти достроен, что в итоге можно будет получить...

Реклама на сайте
Последние статьи на сайте