Начальник новосибирского метрополитена заявил о продолжении строительства Дзержинской ветки

Опубликовано: 03.10.2016

Начальник новосибирского метрополитена заявил о продолжении строительства Дзержинской ветки
В понедельник третьего октября в ходе проведения онлайн пресс-конференции начальник метрополитена города Новосибирск Андрей Ксензов заявил, что прокладка тоннелей городской подземки будет продолжено, в частности организуется дальнейшая работа по строительству Дзержинской ветки метрополитена.

«Я полностью уверен, что работы будут продолжены. Для этого у нас есть подготовленная экономическая и материальная база. Помимо этого в администрации города лежит план будущей прокладки тоннелей, который ждет утверждения. Руководство метро как никто лучше знает как тяжело добиваться от администрации города дополнительных средств. Примером является недавняя установка в горуправлении метрополитена новых пластиковых окон, тогда деньги на замену оконного покрытия выделялись несколько месяцев. Надеемся, что в этот раз данные сроки будут значительно ниже», — рассказывает Андрей Ксензов.

Глава новосибирской подземки отметил, что в частности работы будут продолжены на Дзержинской ветке, а именно постройкой станции «Доватора», которая откроет доступ к метро жителям восточного региона Новосибирска.

«На сегодняшний день полностью разработаны и утверждены документы по реализации станции «Доватора», дан запрос на выделение средств для проведения инженерных изысканий и других этапов первоначальной прокладки. Предполагается, что указанная станция станет пересадочным узлом на другую линию. Таким образом, пассажиропоток зеленой ветки увеличится в несколько раз, так как ее будут эксплуатировать по меньшей мере жители Восточного и Волочаевского жилых комплексов, а также других прилегающих территорий», — повествует глава новосибирского метрополитена.

Кроме того, Андрей Ксензов добавил, что строительство станции это предмет долгих обсуждений с подрядчиками и экспертными сообществами.

«Важно понимать, что открытие станции «Доватора» должно будет иметь рациональный отклик. Хотя в этой части города и живет многотысячное население, необходимо провести мониторинговые работы для получения точных данных о целесообразности формирования станции в этом регионе», — объясняет Андрей Ксензов.

Напоминаем, что метрополитен Новосибирска насчитывает две линии. Средний пассажиропоток в день составляет около трехсот тысяч человек. Стоимость открытия двух станций оценивается в пятнадцать миллиардов рублей.



Другие публикации этого раздела
  • Пластиковое окно недавно пришло к нам на замену деревянным. Прочность, удобство и герметичность делает их более успешными по сравнению с обычными столярными окнами. Рамы из пластика стильные и легко...

  • Водоем - это прекрасный элемент ландшафтного дизайна. Различные пруды и ручья способны наполнить сад жизненной энергией и воодушевленной музыкой природы, оказывающей положительное влияние на...

  • На современном, строительном рынке есть масса предложений различных по типу, конфигурации и размеру лестниц. Выбрать стоит ту, которая больше всего подойдёт к выбранному вами интерьеру....

  • Туалет в квартире занимает первое место среди популярности. Ежедневно этой комнатой мы пользуемся намного чаще, чем остальными. Если вы решили провести ремонт квартиры, начать его стоит именно с...

  • Профнастил или профилированный лист – надёжный и удобный материал не только для ограждения заборов, но и для покрытия крыш. Главное преимущество надежности этого материала, является его...

Реклама на сайте
Последние статьи на сайте