На строительстве Керченского моста одержана великая трудовая победа
Как сообщили в пресс-центре «Крымский мост», последняя 16-я трубчатая свая диаметром 1420 мм, длиной 50 м и массой более 40 т, накануне была забита под опору № 256 в морское дно на глубину 40 м. Данная опора находится на морской части моста, недалеко от фарватерной части Керчь-Еникальского канала. Она поднимет пролетное строение на высоту почти 30 м от зеркала воды.
Таким образом, из, более чем, 3 тыс. свай на строительстве полностью сформированы все фундаменты под автодорогу. Вес всех погруженных под автомост трубосвай – более 12,5 тыс. т, а суммарная длина – более 160 км.
На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается по графику. Там в ход идут 3 типа свай: буронабивные и призматические (вбиты все), а также более 2800 трубчатых (забито 65 %).
-
Ремонт стен в собственном доме очень прост при грамотном планировании и подготовке. Перед началом работы необходимо составить смету по закупке строительных материалов и инструментов....
-
Любое оборудование, которое работает с бытовым газом, очень опасно. Использовать его нужно очень аккуратно, а самостоятельно чинить и вовсе не стоит....
-
Высокая конкуренция, которая существует сегодня во всех областях, способствует тому, что руководители организаций стараются изыскать способы снижения затрат....
-
Снова возвращает свою популярность сегодня такой предмет гостиной мебели как этажерка. Этажерка – это мебель в виде полок на столбиках или колонках. Она снова стала незаменимой в любом доме, она...
-
Для создания уютного, теплого загородного дома в зимнее время необходимо тщательно поработать над его утеплением, особенно это касается крыши дома. Через кровлю может уходить до 35 % тепла от общего...
