На строительстве Керченского моста одержана великая трудовая победа
Как сообщили в пресс-центре «Крымский мост», последняя 16-я трубчатая свая диаметром 1420 мм, длиной 50 м и массой более 40 т, накануне была забита под опору № 256 в морское дно на глубину 40 м. Данная опора находится на морской части моста, недалеко от фарватерной части Керчь-Еникальского канала. Она поднимет пролетное строение на высоту почти 30 м от зеркала воды.
Таким образом, из, более чем, 3 тыс. свай на строительстве полностью сформированы все фундаменты под автодорогу. Вес всех погруженных под автомост трубосвай – более 12,5 тыс. т, а суммарная длина – более 160 км.
На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается по графику. Там в ход идут 3 типа свай: буронабивные и призматические (вбиты все), а также более 2800 трубчатых (забито 65 %).
-
Очень удобно открывать дверь гаража дистанционно или закрыть ее, не выходя своего автомобиля. Возможно, вам придется научиться запрограммировать дверь гаража дистанционного управления, если вы...
-
Когда мы слышим «деревянный дом», то в воображении возникает неповторимая картина добротного сруба, который и сегодня великолепно смотрится на фоне стали и пластика городов....
-
Без геодезических и топографических исследований местности не может быть разработан и согласован любой проект дома. В результате данных исследований создаются технические условия для дальнейшего...
-
Обои из винила, как и многие другие настенные покрытия, состоят из двух слоев. Нижний слой – это флизелин или бумага, сверху его покрывает слой поливинилхлорида. Благодаря его свойствам виниловые...
-
Цементно-песчаная стяжка обеспечивает выравнивание фундаментов, плит перекрытий с перепадами высот от 20 до 60 милиметров. Она обеспечивает формирование основания, которое впоследствии монтируется на...
