На строительстве Керченского моста одержана великая трудовая победа
Как сообщили в пресс-центре «Крымский мост», последняя 16-я трубчатая свая диаметром 1420 мм, длиной 50 м и массой более 40 т, накануне была забита под опору № 256 в морское дно на глубину 40 м. Данная опора находится на морской части моста, недалеко от фарватерной части Керчь-Еникальского канала. Она поднимет пролетное строение на высоту почти 30 м от зеркала воды.
Таким образом, из, более чем, 3 тыс. свай на строительстве полностью сформированы все фундаменты под автодорогу. Вес всех погруженных под автомост трубосвай – более 12,5 тыс. т, а суммарная длина – более 160 км.
На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается по графику. Там в ход идут 3 типа свай: буронабивные и призматические (вбиты все), а также более 2800 трубчатых (забито 65 %).
-
В настоящее время существует огромное количество материалов, при помощи которых можно построить что угодно, даже забор. Чтобы выбрать материал для строительства забора, определитесь – сколько вы...
-
Отделка стальным (металлическим) сайдингом обычно применяется в строительстве антикоррозийным раствором и лаком. Сам материал, кроме естественного стального цвета, имеет большую палитру цветов и...
-
Все чаще и чаще покупатель отдает предпочтение варианту покупке недвижимости от застройщика. Приобретение жилья, находящегося еще в стадии строительства, обойдется значительно дешевле, чем уже...
-
Для начала определитесь со стилем ламината. Он может быть выполнен в виде классического дуба, теплых оттенков вишни и ореха, арт-модерновых красок или, наоборот выдержан в строгом стиле. Есть...
-
Водоотведение – система, которая поможет вам отвести подальше воду от здания. Систему желобов и водосточных труб образует водосток (самый важный элемент системы)....
