На строительстве Керченского моста одержана великая трудовая победа

Опубликовано: 17.08.2017

Строители моста через Керченский пролив завершили погружение всех свай на стройплощадке автодорожной части переправы.

Как сообщили в пресс-центре «Крымский мост», последняя 16-я трубчатая свая диаметром 1420 мм, длиной 50 м и массой более 40 т, накануне была забита под опору № 256 в морское дно на глубину 40 м. Данная опора находится на морской части моста, недалеко от фарватерной части Керчь-Еникальского канала. Она поднимет пролетное строение на высоту почти 30 м от зеркала воды.

Таким образом, из, более чем, 3 тыс. свай на строительстве полностью сформированы все фундаменты под автодорогу. Вес всех погруженных под автомост трубосвай – более 12,5 тыс. т, а суммарная длина – более 160 км.

На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается по графику. Там в ход идут 3 типа свай: буронабивные и призматические (вбиты все), а также более 2800 трубчатых (забито 65 %).



Другие публикации этого раздела
  • В данной публикации мы попробуем представить вашему вниманию технологию, разработанную японскими архитекторами и конструкторами. Основная новизна идеи сводится к применению в проектах возводимых...

  • Строительный эксперт к вам поможет за относительно небольшие деньги. Такой специалист, пришедший с лазерной линейкой и большим личным опытом, обойдётся около 400$....

  • Фанерование или оклейка мебели шпоном потребует следующего оборудования: острый нож, резиновый валик, утюг, кромочный нож и ножницы. Прежде, чем приступить к оклейке, все поверхности мебели...

  • Какой из кровельных материалов выбрать для настила крыши? Битумная гибкая черепица и металлочерепица уже успешно зарекомендовали себя превосходными эксплуатационными характеристиками, надежной...

  • Водосточные системы – это, прежде всего, защита кровли, поверхности стен и фундамента от разрушений. Водостоки – это часть кровли, которая собирает и отводит осадки и талую воду с крыши....

Реклама на сайте
Последние статьи на сайте