На строительстве Керченского моста одержана великая трудовая победа
Как сообщили в пресс-центре «Крымский мост», последняя 16-я трубчатая свая диаметром 1420 мм, длиной 50 м и массой более 40 т, накануне была забита под опору № 256 в морское дно на глубину 40 м. Данная опора находится на морской части моста, недалеко от фарватерной части Керчь-Еникальского канала. Она поднимет пролетное строение на высоту почти 30 м от зеркала воды.
Таким образом, из, более чем, 3 тыс. свай на строительстве полностью сформированы все фундаменты под автодорогу. Вес всех погруженных под автомост трубосвай – более 12,5 тыс. т, а суммарная длина – более 160 км.
На железнодорожной части моста работа над свайными фундаментами продолжается по графику. Там в ход идут 3 типа свай: буронабивные и призматические (вбиты все), а также более 2800 трубчатых (забито 65 %).
-
В данной публикации мы попробуем представить вашему вниманию технологию, разработанную японскими архитекторами и конструкторами. Основная новизна идеи сводится к применению в проектах возводимых...
-
Строительный эксперт к вам поможет за относительно небольшие деньги. Такой специалист, пришедший с лазерной линейкой и большим личным опытом, обойдётся около 400$....
-
Фанерование или оклейка мебели шпоном потребует следующего оборудования: острый нож, резиновый валик, утюг, кромочный нож и ножницы. Прежде, чем приступить к оклейке, все поверхности мебели...
-
Какой из кровельных материалов выбрать для настила крыши? Битумная гибкая черепица и металлочерепица уже успешно зарекомендовали себя превосходными эксплуатационными характеристиками, надежной...
-
Водосточные системы – это, прежде всего, защита кровли, поверхности стен и фундамента от разрушений. Водостоки – это часть кровли, которая собирает и отводит осадки и талую воду с крыши....
